che forte!
quelle si che erano prove

potresti dargli troppo carico..
dovresti verificare diametro e lunghezza del cavo, e dov'è a sua volta collegato con il fusibile e controllae se anche il resto è dimensionato giusto.

per la sola autoradio dovrebbe sostenere almeno 15A

ahnnn

non è detto che ci siano...non tutte sono predisposte con i due faston

dallo stesso motivo.

Cablaggio, passaggi, punti di collegamento...
parlo anche di quello dell'auto... magari usurato, punti che fan resistenza etc.

no, è giusto com'è ora.

Giallo +12
Rosso sottochiave +12
Nero: Negativo/Massa

questo l'ISO standard.

il giallo batteria, rosso eventuale sottochiave è giusto.
se non c'è il sottochiave o non si vuole si unisce il rosso al giallo.

il discorso luci, se si segue lo standard, dovrebbe essere arancio.

il blu di solito è alimentazione di qualcosa... antenna/amplificatore ...

controlla se c'è un cavo dedicato "dim/dimmer" come ha scritto pandinovan. il discorso massa non credo, la luminosità dell'LCD non è direttamente proporzionale ad una eventuale resistenza della massa... se non ricevendo davvero un voltaggio molto basso ma a quel punto non andrebbe neanche ...

in questa foto parlo del quadrante in basso a sinistra:

impostato con l'unità più bassa, nel caso della foto "200".

no, devi metterlo per controllare la resistenza.. Simbolo Ω se non ti appare cerca su google immagini "simbolo ohm" è una specie di U rovesciata. se la resistenza è Zero vuol dire che il contatto è diretto. se la resistenza è maggiore di 0,5 o 1ohm vuol dire che c'è una discreta resistenza...

hai detto che il fusibile è ok giusto? prendi il tester in modo da controllare la resistenza e metti il puntale sul positivo dei due faston e l'altro sul fusibile così almeno controlli che nel mezzo (quadro) non si interrompe nulla. Se la resistenza va a zero o quasi vuol dire che è a posto il che è...

boh...
seguili...da qualche parte si interromperanno o non faranno bene contatto magari per ossidazione..

si, direi di si

può essere... sono prove che lasciano un po' il tempo che trovano. Gli altoparlanti sono abbastanza dipendenti dal sistema che li ospita. Le coassiali che hai, specialmente le ovali, nascono per andar bene in molte situazioni e di solito specialmente in aria libera.... ossia senza una cassa che li o...

si, che non venga alimentato ma dovresti tagliare i cavi quindi meglio se semplicemente attenui gli alti dall'autoradio e magari ci metti una spugnetta sul tweeter che qualcosa attenua. per il discorso ovale e tondo cambiano sicuramente un sacco di parametri ma siccome il nostro fine è ascoltare un ...

Ahhhh ecco, ne avevo il sospetto. :D Intanto le foto dei due altoparlanti che hai messo sono entrambe a cono per via della forma della membrana che è ad imbuto/cono. Uno ovale uno tondo. un altoparlante a cupola è questo: http://www.igtek.it/images/CIARE/RCM500.jpg e sono al 98% tutti tweeter e qual...

come non è a cono il woofer..... e com'è??
e non ho capito come hai posizionato il woofer per la prova..

occhio alle temperature, l'autoradio se usata per un po' di tempo e specialmente in estate arriva a temperature molto alte..
se poi è ulteriormente chiusa e non aria attorno o poca... dire che scotta è dire poco

in questi casi di solito un buon video risolve ogni dubbio

non è il massimo ma così tanto per mi è venuto in mente anche delle piccole L di metallo da incollare tutt'attorno..

sono d'accordo con te però quell'unica volta che ho sistemato il livello dell'olio ho pensato... quando fai il cambio completo dell'olio alla fine apri il barattolo, apri la vaschetta e lo versi dentro...fai spurgo etc e poi richiudi. Se consideri il tempo in cui l'olio è a diretto contatto con l'ar...