lorenvet ha scritto: Tocca ferro e apri...

e speriamo che il millino non mi faccia venire un infartino -.-

eheh Grazie per la tua risposta :-)

scusate se riuppo, sono passato stasera dal meccanico per accordarci per la riparazione in questione. lui era un po' titubante. mi dice, una volta aperto vediamo cosa troviamo. lui inizialmente parlava appunto di cuscinetti coppia conica. la mia domanda è: è possibile che poi uno trovi pure la sudde...

ciao, essendo alla ricerca di un panda New ho trovato una mjet giunto viscoso del 2008 con 54k km. avendo già in famiglia una cross 2011 mi chiedevo se potrei soffrire del giunto viscoso. utilizzo prettamente stradale, estivo ed invernale. abito in campagna in alto e per arrivare a casa ho una bella...

ragazzi scusate l off Topic qualcuno ha lo schema elettrico della vecchia panda? nello specifico ho una 1000 Fire carburatore 4x4 del 90-91

vi ringrazio

sent from nowhere lands

lorenvet ha scritto:Probabilmente va solo lubrificata la cordicella con del grasso, lo fa soprattutto quando fa molto freddo.

oh.. ecco non ne avevo idea. devo aprire il cruscotto da quelle viti che vedo di fianco? molte grazie per la dritta intanto!

sent from nowhere lands

ok grazie. nel frattempo tornando a casa stasera il contakm si é messo a stridere. che sfiga di.. più acceleri più il rumore sale. sarà grave?!

buonanotte a tutti i pandisti

sent from nowhere lands

ciao! qualcuno sa più o meno per favore il costo per la revisione di questi cuscinetti? il mio meccanico no si sbilancia. ho un rumore di trascinamento ed onestamente sta dando fastidio :-(

grazie ragazzi
riky

sent from nowhere lands

mi infilo, stesso problema. Non c'è pericolo di danneggiare la parabola con le maggiorate??

sent from nowhere lands

Hmm, ha perso gli '' strattoni'' che dava partendo, non balla più il boogie prendendo i dossi e in generale é meno rumorosa di sicuro. Ora é anche dritta, vista da dietro. Prima prendeva a sx. Poi il rumore troppo preciso non posso esserlo, purtroppo la mia ha il differenziale ant rumoroso :-( ma am...

Rimontato il tutto, avevano disponibili i kyb premium classici ad olio. Ho anche sostituito i supporti motore, devo dire che ora é mooolto meglio ;-)

sent from nowhere lands

Edit...
Alla fine é rimasta piu' bassa, di 2cm esatti. Rismonta tutto.. Ricambisti pasticcioni., :-(

sent from nowhere lands

Hmm.. Bo.. Boge?!

sent from nowhere lands

pandino900 ha scritto: rettifico, considerando che ad ammortizzatore montato e macchina abbassata lo stelo non rimane tutto sollevato, non ci dovrebbero essere problemi

pl anch'io pensa eripensa ho dedotto che non dovrebbe rimanere più bassa di ben 2 cm ma al max di pochissimo, se fosse. Grazie mille!

Riky

Ciao a tutti,
qualcuno sa per caso la lunghezza degli ammo anteriori panda 4x4 1991? nel senso, erano da 56, mi sono arrivati da 54. li posso montare sereno, l'altezza la fa comunque la molla o meglio mandarli indietro?

vi ringrazio molto
riky

Yippie ha scritto:1.0 Fire del '91 amaranto... tiro a indovinare che è allestimento CLX?

trekking!!!

sent from nowhere

kain ha scritto:Auguri.....

oddio.... suona un po' cupo ..

mi devo preoccupare?! :-D

sent from nowhere lands

finalmente stasera ritiro la mia gigetta!

1991, motore 999cc, colore amaranto.. uno dei miei colori favoriti <3

a presto x le foto!!!

riky

ps per quanto riguarda i consumi è proprio vero vero che il 1100 i.e. è un po' poco parsimonioso..?

sent from nowhere lands

grazie per le dritte a tutti!!

kain ha scritto:Fondamentale da controllare è la presenza della ruggine. Quella quando presente può far scendere il prezzo di parecchio, sempre se si è intenzionati a comprarla dopo

ok! altri punti classici da controllare ce n'è? ti/vi ringrazio!

sent from nowhere lands