ragazzi ho scoperto come e fatto il contagiri del video he stato un genio :ok: chi la fatto eravamo cosi presi da come aveva fatto che non abbiamo capito che e semplicissimo quel piccolo contagiri non e altro che quello della punto prima serie e stato smontato da tutti i suoi componenti e stato pres...

io ne o uno smontato da una 750fire con spia+lancetta ma non monta e piu' piccolo
(lo smontato personalmente)
di estetica e uguale a questo
http://imageshack.us/photo/my-images/339/im6magine.jpg/

pandino98 penso voglia dire di attaccare il bulbo doppio, poi aspettare che attacchi la ventola, e in quel momento riposizionare la lancetta esattamente (mi scuso per come mi sono espresso :blink: ) no la massa come dice pandino900 e originale di fabrica al massimo per levarti ogni dubbio puoi pren...

pultroppo non e questo il bulbo http://imageshack.us/f/339/im6magine.jpg/

se monta nei fire non monta nei acb

mi interesserebbe doppia spia + indicatore

no pultroppo acb a un attacco lievemente piu'grande dell fire

ragazzi se vi puo interessare questo e una parte del codice per bulbo lancetta e spia fire :
(dove ce " * " significa che e illeggibile)

Fiat
115° - 8A cod
***H
269002

se qualcuno sa quello per acb 899 mi fate sapere

da come sale e come scende rallentato a me sembra proprio quello motociclistico magari anche monocilindrico
penso che sia originale di un quadro con fondino stampato

credo che simile a questo
http://www.speedup.it/index.php?fuseaction=home.1111139

prova a fare questo test :
colleghi il bulbo quando sale la temperatura a 120° e attacca l'elettro ventola ,stacchi la lancetta dello strumento e lo tari a circa 92° dalla prima accenzione della ventola

non credo che mettere una resistenza sia bene... anche perche' la resistenza limita la potenza in uscita (volt) in pratica il risultato di adesso non cambia con consegueza che se aumenta la temperatura quinda da volt 2 a volt 4 la lancetta non si muove perche la resistenza limita i volt del suo valo...

ragazzi forse e impressione mia ma non e molto preciso

ho fatto passare in piccolo filo elettrico unipolare da un buchino situato dietro la plafoniera e lo collegato
al positivo della lampadina
mentre il negativo lo incastrato tra il foro e la vite

superPandoro ha scritto:gomme 165/65????????????????????

gia' propio cosi

ragazzi mi servirebbe un piccolo aiuto
siccome ho comprato un impianto gpl del 750 fire (di seconda mano) volevo montarlo nell 899ie
posso chedervi di postare qualche foto dei vari collegamenti delle tubazioni e dell 'impianto e lettrico

diciamo che se il ferretto a u non e ben ancorato potrebbe succedere che la toppa a causa varie chiusure di sportello o strade mal conce o varie vibrazioni possa capitare che si stacchi dall' esterno

infatti stacchi tutto l'alloggio chiave con Toppa e pulsante a pressione

Pandino98, scusa la mia intromissione, ho letto il post relativo alla modifica che hai fatto, ma con la tua soluzione aggiungi la lancetta della temperatura, ma togli la visualizzazione nel caso di sovra-temperatura... Nulla di sbagliato finché tutto funziona, ma se la lancetta si stara, non corri ...

avete penzato che forse il problema potrebbe essere il semplice motivo che ha utilizzato il cavo originale della lapadina? io proverei a far passare un cavo provisorio di prova Ps: allego alcune foto bulbo temperatura (orig. con spia) http://img710.imageshack.us/img710/6548/07122011052.jpg quello pe...

grazie a tutti per l'aiuto ...
pultroppo mi stanno regalando 1.1 fire della punto completo di cambio....
(dico pultroppo perche non lo posso montare)

che cosa strana mi trovo un motore 899cc (chiamato 900) con rapporti cambio corti del 750 e nonostante avendo un motore un po' piu' potente mi ritrovo a cosumare molto solo perche' siamo in 4 credo sia quasi impossibile trovare ACB 948cc della A112, se ivece proverei a cercare il 903cc ? ovviamente ...