Ciao Peg,
tanto per darti un'idea, sulla mia ex 750 del 1989 ho inserito poco più di 2 litri (non ricordo se erano 2,2 o 2,4 litri...) di Tutela Gearbox ZC90 (80W-90) che se non erro è un GL3.
Per il livello esatto, è come ti hanno detto, appena esce fuori dal foro d'immissione, sei arrivato!

Ciao Leo, Posso darti un mio consiglio? Ci sono passato da poco, lavoro fatto da me un paio di mesi fa, e ho usato subito le maniere forti... : Twisted : Togli la fascetta che stringe il terminale al tubo e poi con una molettina angolare inizi ad incidere il tubo lato finale longitudinalmente, stand...

Ciao Marionato, Per l'olio credo che risolverai come hai detto tu... Per l'acqua dovresti controllare anche che non ci sia qualche perdita nel radiatore stesso... anche se è strano poiché dici che ha solo 3 anni! Per l'olio che perdi dalla cuffia del semiasse è quello del cambio e se ti abbassi vedr...

Mi associo a Campagnolo circa la zona frastagliata all'altezza del secondo cilindro... avrebbero potuto fare un riporto di saldatura, perché lo spessore mi pare esiguo (ad occhio...) Certo, non pregiudichera' nulla, ma fatto 30 poteva fare 31 e fare un bel lavoro... Comunque, ormai credo che il gioc...

Mi collego a Marco dicendoti che ha la sacrosanta ragione ed inoltre, avere SOLO acqua è deleterio! L'acqua non additivata con antigelo (e basterebbe anche solo il 20/30% di quest'ultimo) ha una scarsissima protezione alle alte e basse temperature, ossida l'alluminio poichè il Ph cresce all'aumentar...

il campagnolo ha scritto: ↑ven 23 mar 2018, 22:42 cmq l'altra settimana ho sostituito il radiatore ad una panda 1.1 del 2001 costo del ricambio 30€

quoto intervento risolutivo!!!
Con il radiatore nuovo ed una bella lavata al circuito, ti togli ogni problema!!!

Anch'io propendo per la revisione del cambio, inoltre sarebbe inutile mettere su un altro cambio usato: che sai come lo trovi? E se è messo peggio del tuo? Ora, tutto sta nel trovare qualcuno di veramente preparato e competente che sappia metterci le mani... in extremis, cerca di documentarti il più...

Ciao Daniele e mi spiace non poterti essere d'aiuto in maniera più precisa :( Considera che varia tanto da installatore ad installatore... ognuno fa un po' come crede e gli viene più comodo... poi in linea di massima un impianto è standard sulla componentistica! Dovresti controllare la linea del gas...

Scusa se rispondo solo ora...
Non so se esista un tutorial, ma una volta individuato il filtro, è semplicissimo da cambiare!!!
Non dovresti avere problemi perché c'è una elettrovalvola che a motore spento, chiude e non hai gas che esce dal tubo!!!

Hai perfettamente ragione Giuseppe, NON SI DEVE MAI AFFRONTARE UNA DISCESA A MOTORE SPENTO! Ma il mio era una specie di "test"... ;) Inoltre a me non cambia nulla a livello di frenatura perchè non ho il servo-freno... :) il mio pandino è molto "rustico"... A parte la battuta, uso...

Si, esistono di 2 tipi, uno come questo che è sihillato: http://www.ebay.it/itm/FILTRO-GPL-11-11-mm-FILTRO-GAS-AUTO-11mm/282827303246?hash=item41d9d2294e:g:avkAAOSwu6tab202 Ed un altro come questo: http://www.ebay.it/itm/Filtro-per-auto-GAS-GPL-per-impianto-MATRIX-MED-LPG-SYSTEM-CLEAN-AND-120-ML/172...

Così al volo, mi viene di consigliarti la sostituzione del filtro del GPL....
Se già lo hai fatto, meglio!!!

grazie Marco!!!

Una foto è meglio di 1000 parole... io ho regolato la vite B ed a questo punto credo che ci sia della sporcizia in giro, perché sia avvitando che svitando, non cambiava nulla!

Credo che smontero' e inizio a soffiare col compressore...

Mahhh... Non saprei dirti...
Il fatto è che questa vite è l'unica che sono riuscito ad individuare e che si possa regolare...

Se ho detto una castronerie non linciatemi!

Ahhh dimenticavo: il mio carburatore è un Weber 32 ICEV 60/250

Salve a tutti voi! Riprendo questa discussione per chiedervi una info: La vite a testa esagonale ed intaglio per giravite piatto che si trova dietro il carburatore della mia Panda 750, se la avvito, aumento il minimo o lo riduco? Lo chiedo perché è da qualche giorno che ho il minimo troppo basso, an...

Buon giorno a tutti e grazie ancora per le risposte!!! Per i surriscaldamento so come funziona... sono accorto nella guida e uso sempre la regola aurea di un vecchio mio amico camionista: devi scendere con la stessa marcia che usi per salire!!! :ok: Usare molto freno motore e toccare i freni il meno...

:ok: ragazzi, grazie per le risposte!!! :angry: l'unica cosa che mi manda in bestia è sapere ormai che la qualità dei ricambi è un'utopia... come anche nella discussione delle cuffie di gomme, mi sono reso conto che le cinesate sono ovunque!!! :angry: :angry: E non solo per i soldi spesi, ma anche d...

Riprendo questa vecchia discussione per riportare la mia esperienza negativa con le cuffie lato cambio per la mia pandina 750... NON COMPRATE CUFFIE ECONOMICHE!!! :angry: Non servono a nulla... sono fatte di mer.. Le mie non hanno resistito neanche 6 mesi... già sono quasi spaccate e perdono olio......

Grazie per la risposta!

Avevo montato dei FERODO cod. DDF083...

non pensavo che fossero così "delicati"...

Salve a tutti voi! Vi disturbo per chiedere quale potrebbe essere la causa di una forte vibrazione al pedale del freno ed al volante quando freno... Premetto che circa un paio di mesi fa ho messo dischi freno anteriori e pasticche nuove, ho sempre frenato con moderazione all'inizio e poi frenando da...